發(fā)動機起動單向超越離合器

汽車發(fā)動機在以自身動力運轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。汽車起動機正是在扮演著這個角色。而汽車起動機單向離合器則是汽車發(fā)動機起動的“推手”，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)所需要的扭矩全部由它來承擔(dān)。因此，單向離合器的可靠性決定了汽車能否正常起動。

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發(fā)動機起動單向超越離合器

現(xiàn)有汽車起動機單向離合器以滾柱式單向離合器應(yīng)用最為廣泛，輸出齒輪內(nèi)環(huán)面上有幾個異形槽，內(nèi)置滾柱和彈簧，通過彈簧頂壓滾柱實現(xiàn)輸入軸與輸出軸的嚙合來傳遞扭矩。當(dāng)滾柱式單向離合器的6個滾柱同步作用時，扭矩通過這6個點傳遞到齒輪上，但由于彈簧工作過程中的不穩(wěn)定性，進而出現(xiàn)以下問題：

1）由于同步的滾柱數(shù)量少，同步性差，單個滾柱受力過大，極易損壞；

2）輸出齒輪單點受力過大，引起離合器爆裂；

3）傳遞扭矩不足，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，發(fā)動機不能正常起動。

傳孚研發(fā)團隊設(shè)計生產(chǎn)的新型汽車起動機單向離合器主要由輸入軸、滾柱和輸出齒輪三個零件組成。通過全新的設(shè)計，去除了彈簧，相同空間內(nèi)增加了滾柱個數(shù)，具有：同步性好，承載扭矩大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強等優(yōu)點。

無